1.事故概况

  4月24日，西宁机务段担当牵引任务的85001次货物列车在兰青线花庄至水车湾间，因机车乘务员在断电标处未按规定断开机车主断路器，带电进入K41分相，造  成接触网承力索烧断，构成铁路交通一般C14事故。

2.事故原因

  值乘机班违反《技规》335条、《操规》第25条，以及总公司机务系统安全红线管理等规定，在列车运行中打盹睡觉，未确认信号标志、也未执行呼唤应答制      度，导致机车在未断开主断路器的情况下，带电进入分相中性区，是造成接触网接触线烧断的直接原因。

3.事故责任

  青藏铁路公司西宁机务段负全部责任。

4.事故教训

 （1）机车乘务员严重违章。学习司机自控能力差，在列车运行中睡觉；司机未起到机班管理责任，不仅未及时提醒和制止学习司机的违章行为，自己也违章睡            觉，最终导致事故发生。同时，司机在发现接触网异常后，未及时采取停车和降弓措施，盲目维持运行。

 （2）车间管理不到位。该机班包保指导司机参加脱产培训，车队也未安排临时包保，造成该机班在长达一个多月的时间内，处于无指导司机包保的状态。

 （3）安全红线管理不到位。机务段没有认真吸取2014年以来该段发生的“6.25”、“6.27”、“1.23”事故教训，导致瞭望性事故重复发生。安全科、车间对乘          务员运行中盹睡触犯红线的问题整改跟踪、落实不到位。